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阻尼齒輪：阻尼齒輪傳動的噪音有哪些

發(fā)布時間：

2020-06-11 13:51

來源：

 

一般來說，阻尼齒輪傳動會在以下兩個方面產生噪音：一方面，當齒輪嚙合時，由于齒輪相互滑動，會產生一個力，即摩擦力；同時，其方向會不斷變化，在碰撞過程中會出現嚙合脈沖，從而產生噪音；另一方面，當齒輪振動時，它經常在一定程度上激勵減速器中的空氣。因為空氣本身可以膨脹和壓縮，當它受到振動的影響時，膨脹或壓縮的現象自然會發(fā)生，而且還會產生聲波形成噪音。

 

 

阻尼齒輪傳動噪聲的原因

 

當齒輪被驅動時，它受到許多不同因素的影響，例如裝配精度和制造精度，因此它將是有噪聲的。

 

1.1嚙合沖擊

 

當一對阻尼齒輪嚙合時，輪齒就會受到力，在這個過程中，它們肯定會受到沖擊和變形。然而，在新的齒輪齒嚙合后，前一個齒輪齒的嚙合載荷在一定程度上減小，從而齒輪由于沖擊而變形的部分將恢復到其原始形狀，并給予齒輪體切向加速度。同時，由于原輪齒在嚙合后改變了原來的形狀，新輪齒在嚙合時無法與理論齒廓光滑接觸，從而發(fā)生碰撞現象，結果產生嚙合沖力。當齒輪受到沖擊力時，它肯定會產生各種振動，如軸向和徑向以及圓周等振動，從而產生噪音。

 

 

1.2脈動沖擊

 

漸開線阻尼齒輪傳動時，齒輪輪齒的接觸點通常按順序在嚙合線上移動。經過一系列的研究表明，在齒輪傳動過程中，嚙合點的位置是不斷變化的，所以嚙合線上齒廓之間滑動產生的速度也將是不同的。其中嚙合起點和嚙合終點很大，其中關節(jié)圓切點的滑動速度為零。此外，其滑動速度的大小和方向也會發(fā)生變化。由于這些原因，摩擦力肯定會改變，從而產生節(jié)線沖力。摩擦的滑動速度和節(jié)線沖量的大小有著直接而密切的關系。因此，隨著齒輪傳動功率的增加，齒輪的摩擦力將逐漸減小，而脈動沖擊將逐漸變大。當輪齒嚙合時，無法防止脈動沖擊的發(fā)生。脈動沖擊的發(fā)生將不可避免地使齒輪振動，從而產生噪音。

 

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